Aprilia Tuono 457: nekapotovaná zábava

Publikov�no: 6.11.

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Na mladé motorkáře cílí Aprilia s novým zábavným motocyklem Tuono 457. Ve své kategorii má nejlepší poměr mezi výkonem a hmotností. Poháněný je dvouválcovým motorem a samozřejmostí je i kvalitní elektronická výbava jako je elektronický plyn, přednastavené jízdní režimy nebo kontrola trakce.

Novinka je postavena na platformě 457, ze které vychází například i kapotovaný model Aprilia RS 457. Stejně jako on, i tento „naháč“ cílí na mladé jezdce, kteří hledají zábavný a lehký stroj na každodenní dojíždění do školy nebo za prací, ale také na víkendovou projížďku se svými kamarády. Díky vysoko uchyceným řídítkům bude jízda v jeho sedle pohodlnější.

Jeho vzhled jde ruku v ruce s ostatními členy rodiny Tuono jako je Tuono V4 nebo Tuono 660, ale přesto je od základů kompletně předělaný. Přední světlomet s LED technologií zachovává typické trojité světlomety Aprilia s inovativním spodním spoilerem, který je odkazem na legendární dvouválcové Tuono 1000 R. Nově tvarovaná nádrž má sportovní charakter a také boční panely a zadní část mají nový vzhled

Dvouválcový motor s nosnou funkcí zůstává záměrně odkrytý, rám je dvoutrubkový z hliníku a výfukový systém je umístěný pod motorem. Sedlo ve výšce 800 mm je po stranách zúžené, což jezdci usnadňuje dosáhnout nohama na zem. Pro spolujezdce je připraveno prostorné sedlo, a jako příslušenství je k dispozici i sportovní jedno-sedlová varianta.

Kapalinou chlazený, příčně uložený dvouválec s dvojitým vačkovým rozvodem má zdvihový objem 457 ccm a dosahuje maximálního výkonu 35 kW (47,6 k) při 9400 otáčkách, takže jej mohou řídit i majitelé řidičského oprávnění skupiny A2. Maximální točivý moment je 43,5 Nm při 6700 otáčkách, 80% dosáhnete už při 3000 otáček. Suchá hmotnost motorky činí pouhých 159 kg. Vícekotoučová spojka v olejové lázni je zesílená a s antihoppingovou funkcí.

Podvozek tvoří přední 41 mm vidlice s možností natavení předpětí a se zdvihem 120mm, zadní tlumič se 130mm zdvihem, který podpírá asymetrickou ocelovou kyvnou vidlici a je rovněž nastavitelný. Brzdový systém je vybaven dvojicí třmenů ByBre, z nichž přední má radiální uložení, které pracují s ocelovým kotoučem o průměru 320 mm vpředu a 220 mm vzadu a brzdí sedmnáctipalcová kola. Brzdová páčka na řídítkách je nastavitelná. Systém je podporován dvoukanálovým systémem ABS od společnosti Bosch s duálním mapováním, které lze nastavit buď pro obě kola, nebo pouze pro přední.

Elektronická výbava zahrnuje elektronický plyn, tři jízdní režimy Eco, Sport a Rain a třístupňovou kontrolu trakce, kterou lze i vypnout. Připlatit si můžete za obousměrné rychlořazení. Veškeré informace se zobrazují na pětipalcovém barevném TFT displeji. Pomocí systému Aprilia MIA jej lze propojit s chytrým telefonem. Pořídit si jej budete moci ve dvou barevných variantách, Piranha Red s klasickými barvami historie značky Aprilia (černou a červenou) a Puma Gray se střízlivějšími barvami, šedou a bílou. Přikoupit si můžete řadu originálního příslušenství, ale také specializované oblečení značky Alpinestars navržené přímo pro tento model.