BMW R 18: cruiser s nejvýkonnějším dvouválcem

Publikov�no: 14.4.2020

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Motoforum.cz

S modelem R 18 vstupuje BMW Motorrad do segmentu motocyklů cruiser. Byl postaven v duchu tradice historických motocyklů této bavorské značky a odkazuje se na ně technikou i designovým stylem. Soustředí pozornost zpět na základní podstatu motocyklu, puristickou techniku bez zbytečných „kudrlinek“ a motor boxer jakožto základ potěšení z jízdy a zdroj „příjemných vibrací“.

Klasický design je u modelu R 18 kombinován s propracovanou moderní technikou, a vytváří tak fascinující celkový koncept, nabízející kultivovaný a současně emotivní zážitek z jízdy. Hlavním prvkem nového motocyklu BMW R 18 je nově vyvinutý dvouválcový motor boxer „Big Boxer“. Jeho působivý vzhled i technologie jsou odrazem pokračování tradičních vzduchem chlazených motorů boxer, jež nabízejí inspirativní zážitek z jízdy od chvíle, kdy BMW Motorrad v roce 1923 zahájilo jejich výrobu.

Nejvýkonnější dvouválcový motor typu boxer, který kdy byl použit v sériově vyráběném motocyklu, má zdvihový objem 1802 ccm. Maximální výkon činí 67 kW (91 k) při 4750 1/min. Mezi 2000 až 4000 1/min je vždy k dispozici točivý moment přesahující 150 Nm. Tato živelná tažná síla je kombinována s hutným rezonujícím zvukem.

Hlavním prvkem podvozku nového R 18 je ocelový trubkový rám s dvojicí hlavních podélných částí. Jeho design je navržen tak, že vypadá jako rám s pevnou zadní stavbou bez odpružení zadního kola. Mimořádná kvalita výroby a pečlivá pozornost ke všem detailům jsou patrné například u zakrytých prvků, jako jsou svařované spoje mezi ocelovými trubkami, odlitky či kovanými díly. Stejně jako v případě legendárního modelu BMW R 5, je podobně sportovně navržená zadní kyvná vidlice spojena s koncovým úhlovým převodem viditelně ponechanými šrouby.

Prvky podvozku nejsou záměrně elektronicky řízené. Místo toho teleskopická vidlice a zadní centrální pružící jednotka s progresivní charakteristikou a nastavitelným předpětím zajišťují vynikající ovládání a příjemně komfortní odpružení. Stejně jako u legendárního BMW R 5 jsou písty teleskopické vidlice chráněné pouzdry. Průměr pístů vidlice je 49 mm, zatímco zdvih předního kola činí 120 mm, vzadu zdvih dosahuje 90 mm. Nový brzdový systém BMW R 18 se skládá z dvoukotoučové přední brzdy a jednokotoučové brzdy vzadu ve spojení se čtyřpístkovými pevnými třmeny. Stylový vzhled zajišťují drátěná kola.

Novinka má stupačky posunuté vzad, přibližně do poloviny motocyklu. Toto umístění hned za válci není pouze typickým rysem motocyklů BMW, ale také umožňuje uvolněnou a aktivní pozici za řídítky pro optimální ovládání motocyklu. Standardem jsou tři jízdní režimy „Rain“, „Roll“ a „Rock“, které dovolí motocykl přizpůsobit individuálním preferencím jezdce. Součástí standardní výbavy je také vypínatelný stabilizační systém ASC (Automatic Stability Control). Kromě toho je motocykl vybaven systémem regulace točivého momentu (MSR) při podřazení. Kromě jiných prvků výbavy je k dispozici asistent couvání, který pomáhá při manévrování, zatímco asistent rozjezdu do kopce Hill Start Control usnadňuje rozjezd ve stoupáních.

Model R 18 mistrovským způsobem přenáší kultovní styl let dávno minulých do současnosti a v mnoha detailech zachovává puristický design, který je ovlivněn především klasickými motocykly, jako je BMW R 5. Není náhodou, že funkční a stylistické prvky, jako je dvojitý trubkový rám, palivová nádrž svým tvarem připomínající kapku, viditelný spojovací hřídel a lakování s malovanými linkami (výbava na přání), připomínají legendární boxer z roku 1936. Klasické prvky kapotáže modelu R 18 jsou také vyrobeny z kovu – jak se na skutečný klasicky pojatý motocykl sluší a patří.

Nové BMW R 18 bude hned od uvedení na trh nabízeno po celém světě v exkluzivním provedení R 18 First Edition, standardní model je dále vyhrazen pro určité trhy. Zaváděcí edice kombinuje vzhled R 18 s exkluzivními prvky výbavy v klasickém černém barevném provedení s bílými linkami. Mezi další speciality patří četné chromované plochy, logo na sedadle a chromová plaketa „First Edition“ na bočních krytech. Technické řešené navržené pro různé modifikace je předpokladem pro jednoduše proveditelné úpravy a maximální individualizaci.

Nové BMW R 18 nabízí více možností individualizace než jakýkoli jiný motocykl, což bylo trendem už v dobách motocyklů s jednoduchými konstrukcemi. Proto je vybaven jednoduše odnímatelnou zadní částí rámu a snadno demontovatelnou lakovanou kapotáží. Pečlivě koncipované upevňovací body hydraulického vedení brzd, spojky a kabeláže rovněž umožňují snadnou instalaci vyšších nebo nižších řídítek s odpovídajícími vedeními. Kromě toho jsou víka ventilů (kryty hlav válců) a kryt řemenu (blok motoru) navrženy tak, že jsou umístěny mimo olejovou vanu, což znamená, že je lze jednoduše vyměnit.

Nabídka doplňků BMW Motorrad nabízí maximální výběr možností individualizace. Široká škála různých dílů nabízených v programu BMW Motorrad Originálního příslušenství umožňuje individuální úpravy, jež významně mění charakter modelu R 18. V době uvedení nového modelu R 18 na trh budou k dispozici dvě různé designové kolekce frézovaných hliníkových dílů, vytvořené ve spolupráci s firmou Roland Sands Design: „Machined“ a „2-Tone-Black“.

V rámci nabídky doplňků a příslušenství pro nové R 18 spolupracuje BMW Motorrad se společností Roland Sands Design a několika známými dodavateli, včetně amerického výrobce sedel Mustang Seats, který nabízí hned několik provedení vysoce kvalitních ručně vyráběných sedel. Neméně kreativní jsou možnosti individualizace výfukového systému díky spolupráci se společností Vance & Hines.