Yamaha XSR900 2022: znovuzrození legendy

Publikov�no: 3.11.2021

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Nejsilnější naháč od Yamahy je zpět a v plné síle. Nová generace má nový design a musí se nechat, že je ještě krásnější než předchozí generace. Je postavená na základech MT-09, což neznamená nic jiného, než že se máte na co těšit. Bude rychlá, technicky vyspělejší a s výbornou elektronickou výbavou.

Poprvé Yamaha svůj retro model XSR900 představila v roce 2015. Musíme říct, že nás uchvátil už během našeho testu. Líbil se nám jeho design, to, že se nechal inspirovat dřívějšími úspěšnými modely, ale přesto byl vybaven kvalitní technikou z motocyklů řady MT. Zcela v té době vynikal svoji odlišností a tím si získal mnoho obdivovatelů.

Nová emisní norma Euro 5 však nedovolila prodej tohoto modelu a na nějaký čas vypadl z nabídky japonského výrobce. Tak trochu jsme očekávali, že jej vloni představí spolu s novými modely Yamaha Tracer a MT-09, ale nic takového se nestalo. Vlastně si tak dali načas, ale XSR900 je zpět a mnohem krásnější než dříve, takové uhlazenější, oblejší. To čekání se rozhodně vyplatilo.

Novinka dostala plno atraktivních komponent, zejména modré provedení odkazující na závodní speciál Christiana Sarrona, ale také hliníková loga XSR, zrcátka v koncích řídítek nebo třeba strojově obráběné horní brýle. Tak trochu retro působí menší 3,5 palcový TFT displej, ale zrovna k tomuto stylu motocyklu to docela sedí. Nové je také široké pohodlnější sedlo. Do výbavy se mu také dostalo nové palivové nádrže, do které se vejde 15 litrů paliva a za povšimnutí rozhodně stojí její náfuky pro zlepšení sání motoru. Kulatý světlomet již využívá technologii LED stejně jako všechna další světla.

Srdcem XSR900 je tříválcový motor o zdvihovém objemu 889 ccm s výkonem 119 koní a točivým momentem 93 Nm, tedy o 4 koně a 5,5 Nm více než měla předchozí generace. Novinkou je antihoppingová spojka a poupravené převodové poměry. Novinka XSR900 má stejně jako model MT-09 nový lehčí a tužší rám s přepracovanou ergonomií, která zahrnuje níže usazené řídítka a posaz jezdce je nakloněný směrem vpřed. Působí to více rebelsky a zaručuje sportovnější styl jízdy.

Oproti minulé generaci má XSR900 o 55 milimetrů delší kyvnou vidlici a tím pádem také větší rozvor 1495 mm. Podsedlový rám je vyrobený z trubek o kruhovém průřezu. Kované kola jsou brzděny čtyřpístky zakusujícími se do páru 298 mm kotoučů. Zadní 298 mm kotouč můžete brzdit i pomocí speciálního kovaného pedálu.

Podvozek tvoří plně stavitelné přední vidle KYB. Z elektronické výbavy tu budete mít šestiosou řídící jednotku, která komunikuje s náklonovým ABS, kontrolou trakce, systémem proti zvedání předního kola, kontrolou prokluzu a také s obousměrným quickshifterem. Na výběr budete mít ze čtyřech jízdních režimů, u kterých zcela jistě oceníte i citlivější komunikaci s plynovou rukojetí díky elektronickému plynu. Ve standardní nabídce dostanete také tempomat.