Piaggio MP3 2014: evoluce tříkolky

Publikov�no: 15.5.2014

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Jaroslav Vavera

Dnes byla světu představena zásadně inovovaná tříkolka Piaggio MP3. Přijíždí ve dvou provedeních Business a Sport.

Tříkolky MP3 se prodalo po celém světě již více jak 150 tisíc kusů a dá se říci, že vytvořila zcela nový revoluční pohled na městskou mobilitu díky homologaci jako dvoustopé vozidlo, které tak mohou řídit i majitelé řidičských průkazů pro osobní automobily.

Vědom si tohoto úspěchu, nepřišel italský výrobce s radikálně jiným technickým řešením ani vzhledem. Nová tříkolka MP3 prošla kompletní modernizací, která přináší podstatná zlepšení ve všech směrech. Novinku na první pohled prozrazuje modernější kapotáž poskytující dynamičtější a atraktivnější vzhled (světla jsou vybaveny LED technikou), více komfortu a více úložných prostorů. Na palubě nechybí potřebný komfort. Zcela nová je přístrojová deska s digitálními ukazateli. Nechybí ani možnost připojení smartphonu a pod pohodlným sedlem je dostatek místa pro dvě integrální přilby. Ve výbavě Piaggia MP3 také najdeme protiblokovací systém brzd ABS a kontrolu trakce ASR.

Technicky se nová italská tříkolka liší od svého stejnojmenného předchůdce především vylepšeným rámem, většími předními třináctipalcovými koly, která ukrývají zvětšené brzdové kotouče (z 240 na 258 mm). Srdcem vyobrazeného stroje je čtyřventilový jednoválec SOHC s objemem rovného půllitru. Motor je vybaven elektronickým vstřikováním paliva a poskytuje největší výkon rovných čtyřicet koní a točivý moment 45 N.m. Ten převádí na zadní kolo bezestupňová převodovka CVT.

Na českém trhu se objeví 2,2 metru dlouhá a 0,8 metru italská novinka v průběhu příštího měsíce. Cena nejluxusněji vypadajícího modelu MP3 Business 500 LT ABS je 239 900 Kč. Nejlevnější provedení s motorem o objemu 300 ccm pořídíte pod dvěstě tisíc (189 990 Kč).

Technické údaje

Motor: Kapalinou chlazený čtyřdobý jednoválec se čtyřmi ventily a dvojitým zapalováním. Vrtání a zdvih 94 x 71 mm, zdvihový objem 493 ccm. Největší výkon 40 k (29,5 kW) při 7250 1/min, největší točivý moment 45,5 N.m při 5250 1/min. Elektronické vstřikování paliva, tlakové oběžné mazání, elektrické spouštění a elektronické digitální zapalování. Elektronický imobilizer.

Pohonné ústrojí: Sekundární převod plynulým variátorem CVT, automatická odstředivá spojka v olejové lázni.

Podvozek: Dvojitý kolébkový rám z oceli, vpředu lichoběžníková ramena s hydraulickými tlumiči, vzadu dva hydraulické tlumiče. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá o průměru 258 mm se čtyřpístkovými třmeny, vzadu jednoduchá o průměru 240 mm. Pneumatiky dvě 110/70 R 13 vpředu a 140/70 R 14 vzadu. Rozvor 1550 mm, výška sedla nad zemí 790 mm, objem palivové nádrže 12 litrů.