Test Quadro 350D

Publikov�no: 24.8.2012

Za?~Yazeno v:

Testy

Autor:

Jaroslav Vavera

Do redakce se nám dostal další skútr s mimořádnou stabilitou, kterou mu dodává pár předních kol. A tak podobně jako Piaggio MP3 lze i Quadro 350D řídit bez řidičského oprávnění skupiny A, tedy bez řidičského průkazu na jednostopé dopravní prostředky.

Stejně jako Piaggio MP3 400 LT je Quadro 350D neuvěřitelně přesné a lehce ovladatelné, zůstává stabilní a bezpečné i na mokré vozovce. Tříkolové uspořádání se vyznačuje nakláněním obou jednostranně zavěšených předních kol, díky kterému se stroj v zatáčce chová úplně stejně jako motocykl. Oproti zmíněnému konkurentu má však italská mašinka trochu jiný systém zavěšení. Přední kola mají dvě A ramena uchycená na středovém rámu podobně jako u čtyřkolek. Naklánění i tlumení obstarává centrální vzduchový tlumič, umístěný pod přední plastovou mřížkou, propojený se dvěma bočními tlumiči hydraulickým vedením. Celý systém neobsahuje vůbec žádné pružiny a řidiči tak poskytuje výhodu v pevném vedení kol. Při prvním rozjezdu ale musíte hned počítat s tím, že Quadro 350D bude v zatáčkách klást trochu větší odpor při náklonu. Pokud se však nacházíte mimo město, i ve vyšších rychlostech vám tento stroj, díky přesnému systému řízení, dodá jistoty.

A jak je to s manipulací v městském provozu, pro který je takový skútr předurčen? Kromě již zmíněné jistoty vedení je opravdovým komfortem parkování. Po zastavení stačí jen zatáhnout ruční brzdu. Nemusíte 220 kilogramů těžkou tříkolku stavět na hlavní stojan, ani jí hledat rovné místo. Kromě klasických dvou brzdy najdete na stroji nožní páku, která podobně jako páčka na levé rukojeti aktivuje všechny tři brzdové kotouče.

Ptáte se, jestli je Quadro 350D i praktickým společníkem? Odpovím jen, že překvapivě dobrým. Tenhle maxiskútr nezklame. Nabídne vám dvojici schránek (s elektrickou zásuvkou ve spodním prostoru) umístěnou před vašimi koleny, i opravdu velký a osvětlený zavazadlový prostor pod sedlem. Pohodlně se do něj vejdou dvě uzavřené přilby, a to je solidní vizitka. Tou horší stránkou je zpracování některých plastových dílů a detailů, stejně jako nevalná reakce na otočení plynové rukojeti. Dvouventilový jednoválec Aeon, se zdvihovým objemem 313 ccm a s výkonem 21 koní, má díky vstřikování s menší prodlevou své rezervy. Zkrátka, tento agregát má s poměrně těžkým strojem dost práce, pro rychlé starty na semaforech ale stačí.

Quadro 350D je podobně jako jeho největší konkurent od Piaggia tou nejlepší volbou pro začínající jezdce, kteří se ohlížejí po bezpečném a výkonném stroji do městské džungle, a nechtějí znovu absolvovat kurz v autoškole. Zkrátka po prvních kilometrech v sedle oceníte jistotu vedení, dobře čitelnou přístrojovou desku a velkoryse řešené úložné prostory. V zatáčce se pak nemusíte bát náklonů, quadro drží bezpečně stopu na nerovném i mokrém povrchu.

Technické údaje:

Motor: Kapalinou chlazený čtyřdobý jednoválec se dvěma ventily. Vrtání a zdvih 85,8 x 69 mm, zdvihový objem 313 ccm. Největší výkon 21 k (15,4 kW) při 7000 1/min, největší točivý moment 23,7 N.m při 6000 1/min. Elektronické vstřikování paliva, tlakové oběžné mazání, elektrické spouštění a elektronické digitální zapalování.

Pohonné ústrojí: Sekundární převod řemenem, automatická odstředivá spojka.

Podvozek: Trubkový rám z oceli, HTS (pneuhydraulický systém náklonného zavěšení), vpředu lichoběžníková ramena s hydraulickými tlumiči, vzadu dva hydraulické tlumiče, zdvih 100 mm. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá o průměru 240 mm s jednopístkovým třmenem, vzadu jednoduchá o průměru 256 mm. Pneumatiky dvě 110/80 R 14 vpředu a 140/70 R 15 vzadu. Rozvor 1560 mm, výška sedla nad zemí 780 mm, objem palivové nádrže 13 l. Pohotovostní hmotnost 220 kg, nejvyšší rychlost 120 km/h.

Cena vč. DPH: 167 250 Kč