Yamaha Tricity 125 a 155: se silnějším motorem

Publikov�no: 6.5.2022

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Yamaha přichází na trh s omlazenou verzí oblíbeného tříkolového skútru Tricity. Své uživatele potěší silnějším motorem a vylepšeným podvozkem pro větší pohodlí a stabilitu, což asi úplně nejvíce oceníte, pokud se vydáte do víru velkoměsta čelit jeho nástrahám.

Poprvé byla Yamaha Tricity představena světu na jaře roku 2014 a jejím hlavním cílem bylo oslovit co nejvíce zákazníků, proto také přišla s cenou nižší než 100 tisíc korun a také s objemem 125 ccm, k jehož řízení vám bohatě stačil řidičský průkaz skupiny B. Její systém zavěšení kol se nazývá „Leaning Multi Wheel“ (LMW) a pracuje na principu zdvojených vidlic. Což vlastně znamená, že máte čtyři vidlice, které jsou uchycené na vnitřní straně předních kol. Naklánět se na téhle tříkolce můžete díky volnému uchycení horních konců vidlic.

Malou „stopětadvácu“ jsme podrobili testu a docela rychle jsme si zvykli na její stabilitu i sympatické štíhlé proporce, které nám usnadňovali každodenní pohyb po městě. Na podzim roku 2016 přichází i silnější model Tricity 155 a letos se oba dva dočkaly dalších vylepšení. Nejsou to nijak převratné změny, spíše se zaměřují na větší pohodlí jezdce a na lepší výbavu.

Tricity dostali do výbavy nový motor Blue Core, který již zdatně pohání modely Nmax 125 a 155. Motor je s variabilním časováním sacích ventilů VVA. Jednoválec má výkon 9 kW při 8000 otáčkách a maximální točivý moment 11,2 Nm při 6000 otáčkách. Je vybaven funkcí Stop & Start, které je řízeno jednotkou SGCU, která zabraňuje zbytečnému častému vypínání, zejména při jízdě v kolonách. Samozřejmostí je možnost úplného vypnutí této funkce pomocí tlačítka umístěného na pravém řídítku.

Přístrojová deska je na první pohled stejná jako u poslední generace Tricity, ale LCD displej má jiné rozložení. Displej je možno propojit s chytrým telefonem pomocí aplikace MyRide a díky tomu se vám tak na něm mohou zobrazovat informace třeba o tom, kdo vám zrovna volá, příchozí zprávy apod. Tricity má bezklíčové zapalování Smart Key, takže vám stačí mít jen klíč v kapse u kalhot nebo bundy a nemusíte se o něj starat. Skútr sám rozpozná přítomnost klíče a umožní jezdci zapnout a vypnout napájení, nastartovat motor, uvolnit zámek na řídítkách a odemknout sedlo.

Přepracovaný je také podvozek, který je nyní vybaven novým rámem a má o 60 mm delší rozvor a tím pádem jsou také delší nášlapy a máte více prostoru před vašimi koleny. Zcela nové jsou stupačky spolujezdce. Poupravil se i systém řízení předních kol s mírně posunutou osou náklonu od osy řízení, aby jízda byla co nejvíce podobná jízdě na jednostopém skútru. Tato nejnovější konstrukce zajišťuje, že levé a pravé přední kolo i při velkém náklonu vždy vykreslují soustředný oblouk, což jezdci dodává přirozenější a intuitivnější pocit a usnadňuje to držet zvolenou stopu.

Zadní tlumiče mají delší zdvih (90 mm), pružiny jsou tužší a pohlcují více nárazy, což oceníte zejména při jízdě po hrbolatých silnicích, kde tyto tlumiče zajistí mnohem komfortnější jízdu. Brzdný systém tvoří přední 220mm a zadní 230mm kotoučové brzdy a lehce poupravil rozložení brzdné síly mezi předními a zadním kolem při brzdění zadní brzdou. Na výběr máte nová barevná provedení, modrá Petrol, písková Sand a matná šedá Matt. Do prodeje by se měl dostat v srpnu letošního roku a cena by se mohla pohybovat kolem částky 120 tisíc korun.

Zdroj: Yamaha Motor Europe

Yamaha Tricity 125