Ducati 1199 Superleggera: extrémista

Publikov�no: 25.10.2013

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Tomáš Procházka

Motocykl na bázi superbiku od Ducati je dotažený do maxima, tedy extrémně lehký, extrémně výkonný, extrémně drahý...

Italská Ducati má zase jednou po čase ve výrobním programu opravdovou lahůdku. Model 1199 Superleggera je limitovanou edicí (pouze 500 kusů) pro fajšmekry, kteří jeho vlastností mohou ocenit také na uzavřeném okruhu. V každém případě se ale spíše jedná o sběratelskou záležitost.

Rám novinky je vyroben z hořčíku a jeho pomocná část je z magnezia. Lehká kovaná kola poskytl výrobce Marchesini. Použita byla lehká Li-Ion baterie a také titanová výfuková soustava, která uspořila 2,5 kilogramu. Ze stejného materiálu je i většina použitých šroubů, respektive dalších spojovacích materiálů. Kapotáže jsou vyrobeny z karbonových vláken. Celková váha včetně náplní je úžasných 177 kilogramů.

Na nastavení podvozku pracovala firma Öhlins. Vpředu se jedná o opracované vidlice s označením FL 916 a zadní zavěšení pracuje s tlumící jednotkou Öhlins TTX36 Titanium. Na brzdičích se také nešetřilo a namontovány jsou prvotřídní monobloky Brembo M50 s brzdovým systémem z mistrovství světa Superbiků Brembo MCS 19-21. Ze světa závodních speciálů je použit i lehký řetěz SBK-spec. 520.

Srdcem Ducati 1199 Superleggera je dvouválec Superquadro, jenž používá techniku ze závodní stáje. Proto v něm nechybí sací i výfukové titanové ventily, které výrazně snižují hmotnost a tření. Odlehčená kliková hřídel je vyvážena pomocí wolframové vložky a spousty dalších neotřelých neřešení přináší výkon přes 200 koní. Komu by i toto byl málo může sáhnout po továrním Race kitu, který navýší výkon o dalších pět koní a ušetří ještě 2,5 kilogramu. Tato úprava pak obnáší výfukový systém od Akrapoviče včetně koncovky. Dále závodní plexi štít, speciální kryt proti prachu a přední a zadní stojan. Odmontovány budou i bezezbytku, postranní stojánek, držák na registrační značku a záslepky vyplní prostor po odmontovaných zpětných zrcátkách.

Na motocyklu nechybí ani sestava elektronických pomocníků ve formě kontroly trakce Ducati Wheelie Control a Ducati Traction Control. Tyto systémy společně s kontrolou brzdné síly motoru optimalizují výkon v krizových situacích. Nechybí tu ani rychlořazení Ducati Quick Shifter a Ducati Data Analysis. Veškeré nastavení se ovládá soustavou tlačítek na řídítkách a informace se zobrazují na barevném TFT displeji.

Pokud byste měli o tento výjimečný stroj opravdu zájem, tak několik kusů ještě čeká na svého majitele. Ducati 1199 Superleggera lze na stránkách ducati-czech.cz objednat. Bavíme se však o ceně 63 000 eur. Na dodání motocyklu si musíte počkat do jara. Dovozce očekává, že by to mohl pár těchto strojů dodat v období od března do června 2014.

Technické údaje

Motor: Kapalinou chlazený vidlicový dvouválec do L (90°) se čtyřmi ventily na válec. Vrtání a zdvih 112 x 60,8 mm, zdvihový objem 1198 ccm, kompresní poměr 13,2 : 1. Největší výkon 200 k (149 kW) při 11 500 1/min. Největší točivý moment 134 N.m při 10 200 1/min. Elektronické vstřikování Mitsubishi, tlakové oběžné mazání, elektrické spouštění a el. digitální zapalování.

Pohonné ústrojí: Primární převod ozubenými koly, sekundární převod O-kroužkovým řetězem, vícelamelová hydraulicky ovládaná antihopingová spojka v olejové lázni, šestistupňová převodovka.

Podvozek: Magnéziový rám, přední, plně nastavitelná vidlice upside-down Öhlins, průměr nosníků 43 mm, zdvih 120 mm, vzadu jednoramenná kyvná vidlice s centrální pružicí a tlumicí jednotkou Öhlins, zdvih 130 mm. Brzdy kotoučové, vpředu dvojitá ventilovaná o průměru 330 mm se čtyřpístkovým radiálně uloženým třmenem, vzadu jednoduchá ventilovaná o průměru 245 mm s dvoupístkovým třmenem. Protiblokovací systém brzd. Devítipaprsková litá kola o rozměru 17“. Pneumatiky 120/70 ZR 17 vpředu a 200/55 ZR 17 vzadu. Výška sedla nad zemí 830 mm, suchá hmotnost 155 kg, objem palivové nádrže 17 litrů.

Cena vč. DPH: 69 000 eur