Yamaha MT-09 Y-AMT: s automatickou převodovkou

Publikov�no: 19.8.

Za?~Yazeno v:

Novinky

Autor:

Gabriela Pospíšilová

Před deseti lety příchod naháče Yamaha MT-09 rozvířil v kategorii nekapotovaných motocyklů stojaté vody. Mezi zákazníky si velmi rychle našel své příznivce díky jeho unikátnímu vzhledu a také vynikajícím jízdním vlastnostem. MT-09 byla synonymem vzrušujících emocí.

Není se tedy čemu divit, že se v Japonsku rozhodli oživit novými prvky stávající model a dodat mu ještě větší úroveň sportovní jízdy a také se více zaměřili na samotného jezdce a jeho souhru s motocyklem. Byla poupravena ergonomie posazu, dodali mu více nových technologií a poprvé ho také vybavili novou automatizovanou manuální převodovkou Yamaha Y-AMT.

Systém Y-AMT umožňuje jezdcům soustředit se hlavně na jízdu a okolní provoz díky novému procesu řazení, a to buď na řazení prstem, nebo na plně automatický režim, který poskytuje konzistentní lineární řazení. Přepínání mezi režimy manuální MT a automatický AT je snadné a lze jej provádět za jízdy aktivací tlačítka na pravém přepínači. Spojka i řazení jsou ovládány elektromotorem, takže není třeba používat tradiční spojkovou páčku ani nožní řadicí páku.

Řazení rychlostních stupňů se aktivuje mechanickým kolébkovým spínačem umístěným u konečků prstů levé ruky jezdce. Jezdci mohou buď řadit palcem a ukazováčkem nahoru pomocí páčky plus a dolů pomocí páčky mínus, nebo se rozhodnout pro sportovní jízdu jedním prstem, kdy se k řazení používá pouze ukazováček, a to tak, že zatáhnutím za páčku plus se řadí nahoru a zatlačením na ni se řadí dolů, čímž se dosáhne dokonalé sportovní jízdy.

V režimu D+ se projeví pověstný charakter motoru CP3, který při řazení nahoru a dolů prostřednictvím šestistupňové převodovky udržuje delší dobu vyšší otáčky. Alternativou je režim D, který poskytuje měkčí a jistější plně automatické řazení, které usnadňuje jízdu nízkou rychlostí a ve městě, což je ideální pro dojíždění do práce a na cesty, kde si jezdec chce užít klidnější jízdu. V jednom ze dvou režimů AT systém zcela přebírá funkci řazení, ale lze ji zrušit pomocí kolébkového spínače.

Model MT-09 Y-AMT je postaven na základech MT-09, jeho srdcem je stejný, kapalinou chlazený tříválcový motor CP3 o zdvihovém objemu 890 ccm, který dosahuje výkonu 87,5 kW při 10 000 otáčkách za minutu a zážitek z jízdy umocňuje zvukové vyladění sacího systému, jehož síťové průduchy integrované do palivové nádrže umožňují jezdci slyšet mohutný řev sání při vysokých otáčkách. . Jízdní vlastnosti zůstaly beze změny, jezdec se tak může těšit na obratný a lehký motocykl.

Elektronická výbava je na špičkové úrovni odvozené od modelu R1, vše je řízeno šestiosou jednotkou IMU. Ta ovládá systém podpory jízdy sledující náklon, systém kontroly trakce se třemi úrovněmi zásahu, protismykový systém, systém kontroly zvedání předního kola, systém ovládání brzd a regulátor prokluzu zadního kola. Přizpůsobitelné jízdní režimy umožňují jezdci dále přizpůsobit výkon a chování stroje, přičemž pětipalcový barevný přístrojový panel TFT zobrazuje všechny informace spolu s funkcemi připojení chytrého telefonu a navigace.

Minimalistický vzhled s dvoufunkčními LED světlomety vyjadřuje postoj motocyklu „připraven k akci“ a ukazuje lehký rám z tlakově litého hliníku CF, který je ideální pro sportovní jízdu. Podvozek je nejnovějším vývojem rámu Deltabox společnosti Yamaha a byl vyladěn tak, aby poskytoval vysokou úroveň tuhosti podvozku, vynikající zpětnou vazbu jezdci a obratnost.

Přední vidlice o průměru 41 mm jsou plně nastavitelné, zadní zavěšení je rovněž nastavitelné, a to v několika polohách, zatímco brzdový systém je vybaven radiálním hlavním válcem Brembo, který lineárně přivádí tlak do čtyřpístkových předních třmenů brzdící litá kola SpinForged obutá do pneumatik Bridgestone Battlax Hypersport S23 M.

Nový model MT-09 Y-AMT, stejně jako jeho verze o výkonu 35 kW (licence A2), bude k dispozici ve třech barevných variantách: Tech Black, Midnight Cyan a Icon Blue.